探讨精密活塞杆出现变色是怎么回事 精密活塞杆在使用的过程,有时候会由于受到油质以及外部因素的影响,导致其个别表面出现变色的现象。那么其出现变色是怎么回事?
精密活塞杆变色的常见原因:
1、液压系统处于高温的状态,这样,工作中的活塞杆在高温状态下,频繁与低温环境接触的话,就容易造成变色。
2、在保养期间,如果替换了液压油,也可能会发生变色。
3、在进行电镀过程中,由于对温度控制不均匀导致在后期的工作中,其电镀层表面出现龟裂现象。
(1)活塞杆在正常使用中,直线光轴价格,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38crmoala材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32hrc,表面渗氮层---0.2~0.3mm,表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的。滚压后,表面粗糙度值的减小,镀铬直线光轴,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。
滚压工艺是一种高的工艺措施,牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后,油缸杆表面粗糙度由幢滚前ra3.2~6.3um减小为ra0.4~0.8um,油缸杆的表面硬度提高约30%,直线光轴,油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命,提高2~3倍,滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明,该滚压工艺是的,能---提高油缸杆的表面。
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